Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства

1. Что такое путевое хозяйство и железнодорожное строительство
2. РЖД и ее экономика
3. Управление путевым хозяйством

Что такое путевое хозяйство и железнодорожное строительство

Современное производство не может обойтись без кадров, которые способны прекрасно ориентироваться в экономике и постоянно развиваются в этом направлении, благодаря чему максимально реализовываются в своей профессии.

Это же касается и железной дороги, потому что именно железная дорога связывает всю экономику страны и с ее помощью обеспечена стабильность промышленной отрасли. Без железной дороги невозможно было бы ввозить и вывозить грузы, товары, которые являются первой необходимостью и причем это реально даже в самых отдаленных участках нашей страны.

Но, не смотря на все преимущества железной дороги, она все еще остается самым доступным транспортным и грузовым средством, которым пользуются очень много граждан на постоянной основе. Еще железную дорогу можно обозначить многопрофильным хозяйством, которое обязано руководить функционалом определенного отдела дорог в каждом регионе, а также выполнять на 100% план по перевозке различного груза при наименьших на то затратах.

Какими же основными экономическими характеристиками можно описать железнодорожный транспорт:

• Рельсы должны быть непрерывными и связывать почти все объекты сельского хозяйства и промышленности, строительства, то есть важно, чтобы ко всем этим объектам хозяйствования были сделаны подъездные пути.
• Железная дорогая обладает большой пропускной и провозной способностью. Если сравнивать с автомобильной дорогой, то автомобильная дорога в двух направлениях может осуществить перевозку грузов примерно в 100 миллионов тонн, а железная дорога -18 миллионов тонн, что почти в два раза больше.
• Стоит перевозка железной дорогой намного меньше, чем каким-либо другим транспортным средством.
• Благодаря железной дороге осуществляется постоянная, постоянная подвозка топливных баков и другое сырье на любые предприятия.
• По железной дороге достаточно быстро перевозятся грузы, если сравнить железную дорогу с морскими перевозками.
• Пути поездов прокладываются таким образом, что он будет более коротким, чем по морю и более маневренным.

Сложно разобраться самому?

Попробуйте обратиться за помощью к преподавателям

Тип задания Выберите тип заданияКонтрольнаяРешение задачКурсоваяРефератОнлайн-помощьТест дистанционноДипломЛабораторнаяЧертежОтчет по практикеЭссеОтветы на билетыПрезентацияПеревод с ин. языкаДокладСтатьяСочинениеМагистерская диссертацияКандидатская диссертацияБизнес-планПодбор литературыШпаргалкаПоиск информацииРецензияДругое

Предмет

E-mail

Узнать стоимость

это быстро и бесплатно

РЖД и ее экономика

РЖД начала свое существование с 2003 года, причем директор и единственный акционер этой компании - это и есть сама Россияи все управление осуществляется от имени Правительства Российской Федерации.

Само имущество компании было сформировано благодаря внесению уставного капитала, соответствующего балансовой стоимости активов 987-ми организаций Федерального Железнодорожного транспорта.

В собственность этой компании входит достаточно большое количество различной недвижимости и земли. Основной миссией РЖД является удовлетворить спрос рынка перевозить грузы и людей, увеличить профессионализм предоставляемых ими услуг и глубоко интегрироваться в железные дороги Азии и Европы.

Основная цель Российской железной дороги - это желание обеспечить потребности государства, а также и потребность простых людей и предприятий, которые нуждаются в перевозках, в услугах железной дороги, в работах, которые может предоставить компания железной дороги простым людям в большом количестве. Но, кроме этого, целью РЖД является еще и получение прибыли.

Компания РЖД является одним из лидеров различных железных дорог во всем мире, что определяется некоторыми фактами:

• Одни з самых больших объемов в мире по перевозке пассажиров и грузов.
• Высокий финансовый поток.
• Во всех отраслях железной дороги России работают только высококвалифицированные специалисты.
• Железная дорога оснащена хорошей научной и технической базой.
• Она имеет очень мощную систем по проектным и строительным работам.
• Большой опыт сотрудничества с другими железными дорогами во всем мире.

Не нашли то, что искали?

Попробуйте обратиться за помощью к преподавателям

Тип работы Выберите тип работыКонтрольнаяРешение задачКурсоваяРефератОнлайн-помощьТест дистанционноДипломЛабораторнаяЧертежОтчет по практикеЭссеОтветы на билетыПрезентацияПеревод с ин. языкаДокладСтатьяСочинениеМагистерская диссертацияКандидатская диссертацияБизнес-планПодбор литературыШпаргалкаПоиск информацииРецензияДругое

Предмет

E-mail

Узнать стоимость

это быстро и бесплатно

Основной целью компании является растить и увеличивать масштаб транспортного бизнеса, увеличивать его эффективность в производственной и экономической сфере, повысить качество безопасности перевозок, увеличить финансовое положение.

Основными видами деятельности компании железной дороги является перевозки грузов и пассажиров на дальние расстояния и в пригороде. Кроме того, компания принимает непосредственное участие в строительстве инфраструктуры.

Управление путевым хозяйством

Управление путевым хозяйством имеет некоторые свои особенности, так как само транспортное хозяйство с особенностями. Управление путевым хозяйством подразумевает больше управление и вмешательство, а также последовательный принцип централизации.

Эта особенность появляется потому, что поездная обстановка всегда очень быстро меняется. Если нужно обсудить управление железной дорогой и путевого хозяйства, то необходимо рассматривать весь удельный вес административных и организационных методов прямого расчета экономики.

Сама компания путевого хозяйства не может создать транспортные товары, а осуществляет только сами перевозки, поэтому совсем ограниченно можно просчитать взаимоотношения предприятия путевого хозяйства и отдельно взятых дорог.

Сейчас сильно востребованы экономические методы управления, так как растет научно-технический процесс. Поэтому особенности управления надо сразу же учитывать, когда происходит разработка и улучшение управления путевым хозяйством.

Если говорить о самой организационной структуре производственного управления, то это целая система разных звеньев и органов, которые тесно связаны между собой и обеспечивают реализацию целей производства. В основе любой структуры организации управления лежит сама структура производства.