Машиностроение в Москве

1. Тушинский машиностроительный завод
2. «Серп и Молот» – металлургический завод
3. Московский судостроительный завод
4. Московский завод навесного оборудования
5. Сокольнический вагоностроительный и ремонтный завод

Москва является столицей Российской Федерации. Это город экономического и федерального предназначения. В Москве расположено большое количество научно-технических центров, в том числе, столица является центральной транспортной связкой. Москва находится на 24-м месте среди самых больших городов в мире по численности населения.

Москва является очень развитым в отношении промышленности населённым пунктом, однако ей отводится не очень большая часть в экономической деятельности государства. Ключевыми машиностроительными отраслями города считаются станкостроительная, приборостроительная и судостроительная отрасли.

Сегодня отмечается стремление перемещения производственных процессов за границы столицы. Однако развитие промышленной деятельности в Москве растёт. Львиная доля развития осуществляется инженерно-техническими центрами, которых насчитывается в Москве большое количество. В данных центрах разрабатываются инновационные проекты, выполняются различные исследования, осваиваются и изучаются новейшие технологические процессы, которые далее используются практически в каждой отрасли промышленного производства всей страны.

В столице функционирует примерно 70 крупнейших организаций машиностроительной промышленности. Инвестиции в промышленность растут с каждым годом, так как она является ключевой отраслью экономики Российской Федерации. Количество производимой продукции предприятиями машиностроения неуклонно растёт из года в год.

Тушинский машиностроительный завод

Данный завод считается одним из самых крупных изготовителей авиационной и космической продукции Российской Федерации. Завод начал функционировать 1932 года. Первоначальное назначение завода было определено, как производство самолётов «Сталь». Предприятие в нынешнее время осуществляет производство продукции военного и гражданского предназначения. Это и истребители, и троллейбусы.

В 60-е годы прошлого столетия предприятие освоило и выпускало ракеты-мишени для учений войск противовоздушной обороны, и модернизации зенитных и ракетных комплексов. В своё время завод разрабатывал систему разворота трамвайной техники на 180°, представляющей круговую платформу с применением электроприводов и электроники. Данные позиции были заказными, и изготавливались исключительно по предварительному заказу.

В конце XX столетия предприятие производило выпуск многопользовательские орбитальные корабли «Буран», которые были пилотируемы. А также Тушинский машиностроительный завод производил ветровые установки с номинальной мощностью 1 мегаватт, которые были уникальные для того времени в Российской Федерации.

Сложно разобраться самому?

Попробуйте обратиться за помощью к преподавателям

Тип задания Выберите тип заданияКонтрольнаяРешение задачКурсоваяРефератОнлайн-помощьТест дистанционноДипломЛабораторнаяЧертежОтчет по практикеЭссеОтветы на билетыПрезентацияПеревод с ин. языкаДокладСтатьяСочинениеМагистерская диссертацияКандидатская диссертацияБизнес-планПодбор литературыШпаргалкаПоиск информацииРецензияДругое

Предмет

E-mail

Узнать стоимость

это быстро и бесплатно

«Серп и Молот» – металлургический завод

Московский орденов Ленина, Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени металлургический завод «Серп и Молот» является одним из самых крупных предприятий, которое основано 1883 года. Продукция завода состояло из проволоки, гвоздей, а также обычного железа, которое отправлялось в дальнейшую переработку. В 1931 году становиться одной из структур предприятия «Спецсталь», и осваивает новейшие технологические процессы производства стали, на предприятии устанавливаются электрические печи, и 1939 года «Серп и Молот» удостоен ордена Ленина.

1949 года началось использование кислородных примесей для увеличения выпуска стали. В 1970-х годах была осуществлена существенная реконструкция, благодаря которой предприятие переведено на производство высококачественных изделий из высоколегированных и нержавеющих марок стальных сплавов. В 90-е годы прошлого столетия существенно снизилось производство продукции. В 2008 году сортопрокатный стан переносится в Смоленскую область, а в 2011 году полностью прекращается выплавка стали, и завод выводится из эксплуатации. На его месте предусматривается строительство жилищного района.

Московский судостроительный завод

Начало функционирования судостроительного завода относится к 1936 году. Предприятие является составной частью Московского речного пароходства. И основной специализацией завода является производство речных, пассажирских судов, которое составляло примерно 80% произведённой продукции. Выпуск грузовых судов составлял не более 20%. Среди выпускаемых судов были такие, как:

• «Москвич».
• «Эмка».
• МО.
• «Нева».
• «Луч».
• «Заря».

Два последних производились на морской подушке. А более известной продукцией Московского судостроительного завода является судно класса «Москва». В конце XX столетия началось изготовление экспедиционных судов и моторных яхт высококачественного класса изготовления. Заключается большое количество договорных контрактов с иностранными фирмами, и производится разработка новых моделей. На заводе имеются свои производственные подразделения по разработке и изготовлению продукции. Завод собственными силами производит большого количества производственных процессов, от разработки интерьеров, до сборочного производства.

2014 года ознаменовано для предприятия началом переезда производства в город Рыбинск, на верфь Братьев Нобель. Данная верфь также является составляющей структурой Московского речного пароходства.

Московский завод навесного оборудования

Данное предприятие начало своё функционирование в конце XX столетия, 1994 года. Основной специализацией предприятия является производство металлообрабатывающего оборудования. Предприятие выпускает различные станки, которые отвечают инновационным тенденциям. 2011 года решением Совета Директоров Ассоциации «Станкоинструмент» Московский завод навесного оборудования становится членом Ассоциации производителей станко-инструментальной продукции.

В производимых станках применяется инновационные электроприводы и прочие комплектующие, а также системы числового программного управления российских либо иностранных ключевых производителей.

В свою очередь предприятие производит модернизацию эксплуатируемого оборудования. Производимые Московским заводом навесного оборудования станки сертифицированы в России, и отвечают всем параметрам качества.

Не нашли то, что искали?

Попробуйте обратиться за помощью к преподавателям

Тип работы Выберите тип работыКонтрольнаяРешение задачКурсоваяРефератОнлайн-помощьТест дистанционноДипломЛабораторнаяЧертежОтчет по практикеЭссеОтветы на билетыПрезентацияПеревод с ин. языкаДокладСтатьяСочинениеМагистерская диссертацияКандидатская диссертацияБизнес-планПодбор литературыШпаргалкаПоиск информацииРецензияДругое

Предмет

E-mail

Узнать стоимость

это быстро и бесплатно

Сокольнический вагоностроительный и ремонтный завод

Сокольнический вагоностроительный и ремонтный завод начал своё функционирование 1905 года. Ключевым направлением деятельности предприятия является производство общественного транспорта. Также завод осуществляет ремонтные работы данного транспорта, и является одним из лидеров в машиностроительной отрасли, так как в Москве очень активно началось строительство путей для трамвая. Ассортимент выпускаемой продукции завода очень широк, он выпускал во время обеих мировых войн снаряды, а в мирное время производил фуникулёры.

С 1930 года предприятие начинает выпускать прицепные трамваи. А в 1947 году осваивается производство модернизированных ходовых тележек.

2013 года Сокольнический вагоностроительный и ремонтный завод расширился. В его состав вошли два больших предприятия: Московский троллейбусный завод и Трамвайно-ремонтный завод. Данные предприятия стали его филиалами.

Сегодня предприятие продолжает заниматься производством общественного транспорта. А в 2019 году принято решение на базе завода создать выпуск электробусов, с предполагаемой производственной мощностью более полтысячи электробусов за год.