- Конструкция моста
- Этапы строительства мостов
- Материалы для строительства мостов
- Архитектура мостов
Определение 1
Мостом называется техническое сооружение, возведенное над природным или искусственным водоемом. Подобные сооружения, возведенные над ущельем, называются виадуками, а над дорогой - путепроводами.
Любой мост состоит из двух основных частей: опор и пролетных частей. Рассмотрим каждую из них в отдельности.
Опоры предназначаются для поддержки пролетных частей моста. Опора состоит из фундамента и самой опоры, передающей нагрузку от пролетов на фундамент. Существует два типа опор: устои (соединяющие мост с подходными насыпями) и быки (промежуточные).
Пролетные части состоят из ферм, поперечных и продольных балок, а также плит перекрытия. По своей конструкции пролетные части могут быть разнообразными: арочными, вантовыми, рамными, балочными. Часто встречаются комбинированные конструкции.
Мосты использовались еще в древности для организации переправы – пару бревен, скрепленных между собой, просто перебрасывали в самом узком месте реки для того, чтобы по ним можно было перейти. Позднее стали изготавливать более сложные мосты с опорами, позволявшими прокладывать их на гораздо большие расстояния.
Навесные мосты появились позднее. Вместо опор на дне реки на берегах устанавливались башни, к которым посредством веревочных тросов или цепей крепились пролеты.
С появлением железнодорожного транспорта и автомобилей конструкцию мостов потребовалось кардинально усилить.
![banner]()
Сложно разобраться самому?
Попробуйте обратиться за помощью к преподавателям
- Перед началом строительства производятся инженерные изыскания, замеры и расчеты, на основании которых подготавливается проект.
- При необходимости сократить расстояние между берегами реки, возможно сооружение искусственных насыпей;
- Возводятся опоры мосты. Если берег пологий, то часть опор располагается на берегу, а часть в водоеме. Для сухопутных опор требуется железобетонного фундамента, усиленного сваями. Для подводного фундамента также устанавливаются сваи, а сам заранее подготовленный арматурный каркас опускается на дно и заливается бетоном. Используется специальный тип раствора, быстро затвердевающий под водой.
- Число пролета напрямую зависит от протяженности и формы моста. Для протяженных мостов сначала возводят основные конструкции на берегу, а затем транспортируют сборные фермы специальными баржами.
Замечание 1
Чаще всего возводят мосты из заранее напряженного бетона – этот материал является наиболее простым и экономичным.
Замечание 2
Мостостроение - это отдельная строительная отрасль. Она включает в себя не только строительство мостов, но также исследовательскую деятельность, связанную с поиском новых материалов и технологий.
Древесина
Самым старым материалом, что использовался при сооружении мостов, является дерево. Древесина имеет небольшой вес, простая в обработке и позволяет возводить мосты с достаточно высокой скоростью.
Но у древесины есть серьезный недостаток – она недолговечна и подвержена гниению. Даже сосновая древесина, из которой чаще всего возводились мосты, не лишена этого недостатка. Современные материалы позволяют усилить защитные свойства древесины на срок до 40 лет, но этого мало в современных реалиях.
Железобетон
Железобетон представляет собой каркас из стальной арматуры, залитый бетоном. Благодаря этому достигается высокая механическая прочность, устойчивость к воздействию атмосферных явлений и перепадам температуры. Недостатком железобетона является невозможность работы на сжатие, поэтому со временем он трескается, что приводит к деформации всей конструкции.
![banner]()
Не нашли то, что искали?
Попробуйте обратиться за помощью к преподавателям
Алюминий
Очень прочный, легкий и простой в работе металл, устойчивый к коррозии и перепадам температуры. Но он имеет низкую способность к упругим деформациям и ограничение по нагрузкам, а также достаточно дорогой, чтобы использовать его в промышленном строительстве.
Сталь
Для строительства мостов используются различные марки стали, чаще всего с оцинкованным покрытием, препятствующим коррозии. Сталь широко применяют для изготовления пролетных строений, так как этот материал хорошо воспринимает нагрузки на сжатие и растяжение.
Широкое распространение мостостроение началось еще со времен Древнего Рима – тогда их возводили как сугубо утилитарные конструкции без каких-либо украшений. В Средневековье популярными стали мосты арочной конструкции, стрельчатые или полуциркульные, появляются грандиозные мосты-улицы с многочисленными элементами декора и жилыми сооружениями на пролетной части.
С началом XVIII века мосты возводят по строгим канонам классицизма, с четкими пропорциями и большими пролетами. С началом научно-технической революции и появлением новых материалов, таких как сталь, появляются арочные мосты и получают распространение решетчатые ферм, более легкие и прочные.
Мы ВКонтакте 
Трейлер о сайте 
