Строительство мостов

1. Конструкция моста
2. Этапы строительства мостов
3. Материалы для строительства мостов
4. Архитектура мостов

Конструкция моста

Любой мост состоит из двух основных частей: опор и пролетных частей. Рассмотрим каждую из них в отдельности.

Опоры предназначаются для поддержки пролетных частей моста. Опора состоит из фундамента и самой опоры, передающей нагрузку от пролетов на фундамент. Существует два типа опор: устои (соединяющие мост с подходными насыпями) и быки (промежуточные).

Пролетные части состоят из ферм, поперечных и продольных балок, а также плит перекрытия. По своей конструкции пролетные части могут быть разнообразными: арочными, вантовыми, рамными, балочными. Часто встречаются комбинированные конструкции.

Мосты использовались еще в древности для организации переправы – пару бревен, скрепленных между собой, просто перебрасывали в самом узком месте реки для того, чтобы по ним можно было перейти. Позднее стали изготавливать более сложные мосты с опорами, позволявшими прокладывать их на гораздо большие расстояния.

Навесные мосты появились позднее. Вместо опор на дне реки на берегах устанавливались башни, к которым посредством веревочных тросов или цепей крепились пролеты.

С появлением железнодорожного транспорта и автомобилей конструкцию мостов потребовалось кардинально усилить.

Сложно разобраться самому?

Попробуйте обратиться за помощью к преподавателям

Тип задания Выберите тип заданияКонтрольнаяРешение задачКурсоваяРефератОнлайн-помощьТест дистанционноДипломЛабораторнаяОнлайн-репетиторЧертежОтчет по практикеЭссеОтветы на билетыПрезентацияПеревод с ин. языкаДокладСтатьяСочинениеМагистерская диссертацияКандидатская диссертацияБизнес-планПодбор литературыШпаргалкаПоиск информацииРецензияДругое

Предмет

E-mail

Узнать стоимость

это быстро и бесплатно

Этапы строительства мостов

1. Перед началом строительства производятся инженерные изыскания, замеры и расчеты, на основании которых подготавливается проект.
2. При необходимости сократить расстояние между берегами реки, возможно сооружение искусственных насыпей;
3. Возводятся опоры мосты. Если берег пологий, то часть опор располагается на берегу, а часть в водоеме. Для сухопутных опор требуется железобетонного фундамента, усиленного сваями. Для подводного фундамента также устанавливаются сваи, а сам заранее подготовленный арматурный каркас опускается на дно и заливается бетоном. Используется специальный тип раствора, быстро затвердевающий под водой. 
4. Число пролета напрямую зависит от протяженности и формы моста. Для протяженных мостов сначала возводят основные конструкции на берегу, а затем транспортируют сборные фермы специальными баржами. 

Материалы для строительства мостов

Древесина

Самым старым материалом, что использовался при сооружении мостов, является дерево. Древесина имеет небольшой вес, простая в обработке и позволяет возводить мосты с достаточно высокой скоростью.

Но у древесины есть серьезный недостаток – она недолговечна и подвержена гниению. Даже сосновая древесина, из которой чаще всего возводились мосты, не лишена этого недостатка. Современные материалы позволяют усилить защитные свойства древесины на срок до 40 лет, но этого мало в современных реалиях.

Железобетон

Железобетон представляет собой каркас из стальной арматуры, залитый бетоном. Благодаря этому достигается высокая механическая прочность, устойчивость к воздействию атмосферных явлений и перепадам температуры. Недостатком железобетона является невозможность работы на сжатие, поэтому со временем он трескается, что приводит к деформации всей конструкции.

Не нашли то, что искали?

Попробуйте обратиться за помощью к преподавателям

Тип работы Выберите тип работыКонтрольнаяРешение задачКурсоваяРефератОнлайн-помощьТест дистанционноДипломЛабораторнаяОнлайн-репетиторЧертежОтчет по практикеЭссеОтветы на билетыПрезентацияПеревод с ин. языкаДокладСтатьяСочинениеМагистерская диссертацияКандидатская диссертацияБизнес-планПодбор литературыШпаргалкаПоиск информацииРецензияДругое

Предмет

E-mail

Узнать стоимость

это быстро и бесплатно

Алюминий

Очень прочный, легкий и простой в работе металл, устойчивый к коррозии и перепадам температуры. Но он имеет низкую способность к упругим деформациям и ограничение по нагрузкам, а также достаточно дорогой, чтобы использовать его в промышленном строительстве.

Сталь

Для строительства мостов используются различные марки стали, чаще всего с оцинкованным покрытием, препятствующим коррозии. Сталь широко применяют для изготовления пролетных строений, так как этот материал хорошо воспринимает нагрузки на сжатие и растяжение.

Архитектура мостов

Широкое распространение мостостроение началось еще со времен Древнего Рима – тогда их возводили как сугубо утилитарные конструкции без каких-либо украшений. В Средневековье популярными стали мосты арочной конструкции, стрельчатые или полуциркульные, появляются грандиозные мосты-улицы с многочисленными элементами декора и жилыми сооружениями на пролетной части.

С началом XVIII века мосты возводят по строгим канонам классицизма, с четкими пропорциями и большими пролетами. С началом научно-технической революции и появлением новых материалов, таких как сталь, появляются арочные мосты и получают распространение решетчатые ферм, более легкие и прочные.