Машиностроение Украины

Машиностроение — это вид производственной деятельности предприятий обрабатывающей промышленности и сферы услуг. Данные предприятия специализируются на проектировании, производстве, обслуживании и утилизации всевозможных машин, технологического оборудования и их деталей. В Украине представлено главным образом электротехническое, транспортное, тяжёлое машиностроение, точного оборудования (до две тысячи четырнадцатого года — производство судов, военно-космической техники, авиадвигателей и самолётов).

Основными направлениями для машиностроения Украины являются следующие отрасли:

1. Транспортная;
2. Энергетическая;
3. Автомобилестроение;
4. Нефтехимическая;
5. Горнодобывающая.

На сегодняшний день машиностроительные организации распределены на следующие группы:

• Группа инвестиционного машиностроения, к ней относится тяжелое машиностроение. Данная группа развивается за счёт инвестиционной активности металлургических, энергетических и транспортных предприятий;
• Группа сельскохозяйственного и транспортного машиностроения, которая развивается благодаря платежеспособностям производителей и переработчиков сельскохозяйственной продукции, и вдобавок от потребностей населения;
• Группа железнодорожного машиностроения удовлетворяет спрос железнодорожное хозяйство;
• Группа автомобильного машиностроения. Эта группа ориентируется на конечного потребителя и на спрос предприятий;
• Группа наукоемких отраслей – это станкостроение, приборостроение и электротехника. Они ориентируются на развитие и потребности прочих отраслей.

До распада Союза Советский Социалистических Республик тяжелое машиностроение Украины усиленно развивалось, но после распада СССР отрасль попала на грань выживания. Произошло это по той причине, что были разорваны производственные цепочки, которые необходимо было восстанавливать или образовывать новые.

Благодаря этому снизились объемы производства, и большая часть машиностроительных предприятий начала закрываться. Больше всего пострадали те предприятия, которые работали на оборонный комплекс Советского Союза.

Много заявок украинских организаций выполняется иностранными предприятиями. Например, фирма Danieli выполняла модернизацию электросталеплавильного цеха завода ИСТИЛ и других заводов.

Сложно разобраться самому?

Попробуйте обратиться за помощью к преподавателям

Тип задания Выберите тип заданияКонтрольнаяРешение задачКурсоваяРефератОнлайн-помощьТест дистанционноДипломЛабораторнаяЧертежОтчет по практикеЭссеОтветы на билетыПрезентацияПеревод с ин. языкаДокладСтатьяСочинениеМагистерская диссертацияКандидатская диссертацияБизнес-планПодбор литературыШпаргалкаПоиск информацииРецензияДругое

Предмет

E-mail

Узнать стоимость

это быстро и бесплатно

Немецко-австрийская фирма «Siemens» провела модернизацию на Алчевском металлургическом комбинате, сталеплавильного цеха. Фирма «Siemens» выиграла ряд крупных тендеров на модернизацию нескольких сортовых станов Алчевского завода. Машиностроители Украины часто проигрывают зарубежным компаниям в размещении больших заказов по следующим поводам:

1. У иностранных компаний более современные технологии и более продвинута наука техника;
2. Зарубежные компании обладают огромным опытом и возможностями их реализации;
3. Иностранные компании имеют возможности выполнять работы по пост оплате.

Украинское машиностроение находится в тяжёлой ситуации и ему приходится нелегко. Но в Украине есть ряд организаций тяжелого машиностроения, составляющие большую конкуренцию зарубежным фирмам.

Перспективы украинского машиностроения

Одним из таких предприятий, которые способны провести модернизацию является Новокраматорский машиностроительный завод. Его продукция может конкурировать как на внутреннем, так и на внешнем рынке страны. Такая же тяжёлая ситуация сложилась и в сельскохозяйственном машиностроении.

За предыдущие двадцать лет было создано много программ по подъему производственной базы машиностроения, но к сожалению результаты оставляют желать большего. После объявления независимости Украины, машиностроительная отрасль взяла курс на замену оборудования и комплектующих для этого оборудования.

Были сделаны перечисления техники, которая могло бы производится в Украине. Но действия по замещению оборудования не привели к ожидаемому результату, и это усугубило ситуацию.

Ещё одним фактором усугубления ситуации в сельскохозяйственном машиностроении была политика страны. Так, например, в две тысячи седьмом году аграрным предприятиям было разрешено покупать зарубежную сельскохозяйственную технику с тридцатипроцентным возмещением денежных средств. Это действие привело к поддержке иностранных компаний и их проникновению на рынок Украины.

Не нашли то, что искали?

Попробуйте обратиться за помощью к преподавателям

Тип работы Выберите тип работыКонтрольнаяРешение задачКурсоваяРефератОнлайн-помощьТест дистанционноДипломЛабораторнаяЧертежОтчет по практикеЭссеОтветы на билетыПрезентацияПеревод с ин. языкаДокладСтатьяСочинениеМагистерская диссертацияКандидатская диссертацияБизнес-планПодбор литературыШпаргалкаПоиск информацииРецензияДругое

Предмет

E-mail

Узнать стоимость

это быстро и бесплатно

Железнодорожное машиностроение пережило моменты перестройки намного безболезненнее по сравнению с другими отраслями Украины. Даже при снижении финансирования, многие предприятия сохранили конкурентоспособность не только на внутреннем рынке, но и на внешнем.

Сегодня железнодорожная отрасль Украины более экспорт-ориентированная, чем другие отрасли, и доля экспорта составляет примерно восемьдесят процентов. В девяностые годы прошлого века были снижены объемы производства вагонов в связи с уменьшением железнодорожных перевозок.

В автомобилестроительной отрасли тенденции более положительные. Украинские автопредприятия начали производить довольно большой перечень новой продукции. После распада Советского Союза, Украина выбрала курс кооперации с зарубежными автопроизводителями. Именно по этой причине на сегодняшний день на автопредприятиях производятся брендовые автомобили многих стран мира.

На сегодняшний день в Украине работает несколько полноценных предприятий, которые способны организовать полномасштабное производство. Но есть предположения, что после вступления Украины в ВТО положение в машиностроительной отрасли может ухудшить.

В Украине намного слабее инженерно-техническое снабжение промышленности, и ко всему прочему плохо развита инфраструктура по производству необходимых материалов и комплектующих.

На сегодняшний день в планах правительства есть программы, которые смогут простимулировать деятельность машиностроительный компаний по росту технической и технологической степени производства. В наукоемких группах отрасли переживаются непростые времена.

Эта группа охватывает большой спектр организаций и обслуживает практически все предприятия экономики. Для того, чтобы стать конкурентоспособной нужно развивать научно-исследовательские структуры, которые находятся в Украине в заброшенном состоянии. Именно по этой причине Украина находится в стороне от всемирного технического прогресса.