Машиностроительная индустрия в Бразилии 

1. Машиностроение в Бразилии: особенности развития
2. Ключевые моменты развития автомобилестроения в Бразилии 
3. Судостроение Бразилии: взлеты и падения
4. Авиастроение Бразилии: мировое лидерство
5. Embraer: международный лидер авиастроения 

Машиностроение в Бразилии: особенности развития

Практически каждая более или менее развитая страна имеет в активе такую важную отрасль, как машиностроение. От этой индустриальной вехи во многом зависит экономическое развитие страны. Бразилия не стала исключением в этом вопросе. Транспортное машиностроение смогло занять одну из ключевых позиций и развивается в отличном темпе и сейчас. Лидирующие позиции занимают компании Фиат, Фольксваген ду Бразил, Форд Виллис. 

Бразилия относится к категории развивающихся стран. Практически вся судостроительная отрасль Бразилии контролируется Японией. В стране не так много больших производств. Компаний гигантов всего несколько, но на их долю приходится 30% всей производимой продукции.

Бразилия стала одной из небольшого количества стран, которые изготовляют судовое оборудование, включая двигатели. 

Ключевые моменты развития автомобилестроения в Бразилии 

Итоги 2015 года показали, что Бразилия в мире занимает 9 место по количеству созданных автомобилей. Развитие автомобилестроения в стране стартовало намного позже многих признанных производителей, включая Францию, Великобританию и Россию. Однако сейчас темп производства стал настолько высоким, что объем выпускаемой продукции все увеличивается и набирает обороты. Такое достижение стало возможным благодаря жесткой защите рынка внутри страны от импорта.

Основным отличием автопрома Бразилии остается изготовление старых вариантов машин в обновленном современном исполнении. Страна поддерживала высокие цифры торговых пошлин на ввоз авто, чтобы более активно стимулировать развитие местного производства и заблокировать массовый импорт. Эти действия автоматически делают импорт не выгодным в денежном плане. А в 2011 году налог на ввоз авто был повышен до 57%.

Другой особенностью производственной базы в Бразилии стал выпуск машин, которые являются адаптированными к спиртосодержащему топливу. Точнее, для этих целей используется этанол. Внедрение такой методики дало возможность удовлетворить 50% спроса местных жителей на топливо. На данный момент пять из шести заправочных станций реализовывают чистый этанол.

Не нашли то, что искали?

Попробуйте обратиться за помощью к преподавателям

Тип работы Выберите тип работыКонтрольнаяРешение задачКурсоваяРефератОнлайн-помощьТест дистанционноДипломЛабораторнаяЧертежОтчет по практикеЭссеОтветы на билетыПрезентацияПеревод с ин. языкаДокладСтатьяСочинениеМагистерская диссертацияКандидатская диссертацияБизнес-планПодбор литературыШпаргалкаПоиск информацииРецензияДругое

Предмет

E-mail

Узнать стоимость

это быстро и бесплатно

У незаинтересованных людей может складываться впечатление, что автопром Бразилии включает исключительно из иностранных филиалов. Это ошибочное мнение, ведь местное производство автомобилей поставлено на достаточно хороший уровень. Например, фирма Obvio начала создавать компактные машины городского типа, и эту марку все чаще начали приобретать в Европе.

Судостроение Бразилии: взлеты и падения

Бразильское судостроение имеет не слишком радостную историю своего развития. Все крупные и средние компании были обанкрочены, арестованы и проданы. Крупные клиенты были утеряны. Но такая плачевная ситуация была не всегда.

60-70-е годы считаются временем рассвета этой вехи производства. В то время был открыт фонд торгового флота, начали вводить сборы на содержание судов, что привлекало инвестиции на развитие вехи. Как результат, стартовало строительство двух крупногабаритных верфей, а страна смогла занять 2-е место в мире по охватах кораблестроения.

Но дальше все рухнуло, когда случился кризис 80-90-х годов, и промышленность Бразилии ощутила на себя давление со стороны политических и экономических распрей. Резко начало падать количество работников, многие крупные и средние верфи стали тонуть. Огромное количество суден стали на якорь, а предприятия по производству начали стремительно банкротиться. Кораблестроение как класс исчезло с экономической арены страны. Только парочка крупных корпораций смогли уберечь собственные порты для осуществления доставок товаров в дальнейшем.

Финансовая стабильность в Бразилии нормализовалась после запуска обновленной валюты. В судостроение начали инвестировать все большее количество иностранных корпораций, и производство постепенно начало возвращаться в активную фазу. Заказов на продукцию становилось все больше, и в 2015 году было заключено ряд долгосрочных соглашений на обслуживание бразильских месторождений, располагающихся вдоль побережья. Помимо этого, наконец ввели в эксплуатацию несколько новых видов паромов.

В то же время остается целая группа нерешенных заданий, которые осложняют как производство, так и работу грузовых портов. Недостаточно развитая инфраструктура существенно тормозит дальнейшее развитие судостроение. Еще одним огромным минусом стали небольшие размеры функционирующих портов, вед во многие из них корабли не могут войти, что удваивает время на разгрузку и погрузку товаров.

Авиастроение Бразилии: мировое лидерство

Авиастроение Бразилии находится на сравнительно хорошем уровне. Страна занимает третье место в мире по количеству функционирующих авиапарков. Совсем недавно компания Embraer вытеснила Россию из тройки самых успешных в мире.

Embraer: международный лидер авиастроения 

Самым масштабным производственным концерном Бразилии является Embraer. Компания с первых дней своего существования ориентировалась на создание малогабаритных самолетов для внутренних авиалиний. Это было наиболее правильным решением, ведь конкурировать с крупными гигантами возможности у них не было. В конце 90-х годов компания начала освоение и развитие авиации близкого зарубежья, так как спрос на нее резко начал расти. Фирма начала изготавливать варианты самолетов бизнес-класса.

Компания Embraer смогла сохранить свои наработки и финансовое состояние в период кризиса 2008 года. Этот факт стал реальностью благодаря трезвому подходу к планированию, тщательному прорабатыванию минусов корпорации и постановке реальных целей. Такая позиция упрочила и стабилизировала финансовое состояние компании.

Сложно разобраться самому?

Попробуйте обратиться за помощью к преподавателям

Тип задания Выберите тип заданияКонтрольнаяРешение задачКурсоваяРефератОнлайн-помощьТест дистанционноДипломЛабораторнаяЧертежОтчет по практикеЭссеОтветы на билетыПрезентацияПеревод с ин. языкаДокладСтатьяСочинениеМагистерская диссертацияКандидатская диссертацияБизнес-планПодбор литературыШпаргалкаПоиск информацииРецензияДругое

Предмет

E-mail

Узнать стоимость

это быстро и бесплатно

Существенную роль сыграла поддержка фирмы со стороны государства. Не меньший вклад внесла политика снижения расходов, а также расположение всей мощности производства на территории Бразилии. Эти шаги позволили качественно и быстро выполнять заказы клиентов.

В 2011 году компания объявила о старте производства крупногабаритных авиалайнеров с пятью местами в ряде сидений. 

Дочерние компании Embraer расположены во многих других странах, например, в США, Китае, Португалии и других. Кроме основной сферы деятельности компания занялась разработкой и выпуском сельскохозяйственной и военной техники.С 2017 года корпорация ведет переговоры об объединении или создании новой компании совместно с американской фирмой Boeing. Они планируют разработку исключительно коммерческого авиастроения. Объединение таких мощных лидеров может стать толчком к большему размаху развития обеих компаний.